反无人机网

2024年10月11日，据The War Zone网站报道，一款新型反无人机8×8斯瑞克（Stryker）轻型装甲车已公开亮相，该车配备激光定向能武器、激光制导70毫米火箭、30毫米自动炮、雷达和其他传感器。

美国国防承包商Leonardo DRS及其行业合作伙伴正在积极向美国陆军推销这款车辆，美国陆军希望在未来几年大幅提升其短程防空能力。美国陆军对新型激光武器也非常感兴趣，尤其是在2024年早些时候对另一种基于斯瑞克的系统进行了实地测试之后。

该公司表示，其他七家合作伙伴——BlueHalo、EOS Defense Systems USA、Northrop Grumman、BAE Systems、Arnold Defense、AMPEX和Digital Systems Engineering——在大约八个月的时间里参与了原型的开发。

这种激光定向能武器是BlueHalo生产的26千瓦版LOCUST，安装在车体后部顶部的可伸缩支架上，显然是新型反无人机斯瑞克原型机的核心。

Leonardo DRS业务发展高级总监Ed House在视频中说道：“它将提供定向能能力，可以在很远的距离击毁一、二、三组无人机。”

根据美国军方的定义，这三类无人机的总重量可达1,320磅（约599公斤），飞行高度可达18,000英尺（约5.5千米），最高速度可达250节（约129米/秒）。BlueHalo似乎没有透露LOCUST的最大攻击范围。

图：屏幕截图显示，在测试期间，四轴飞行器型无人机被反无人空中系统定向能斯瑞克车辆上的LOCUST摧毁。

图：通过系统用户界面查看LOCUST的参与情况。

反无人空中系统定向能斯瑞克车辆还配备了Arnold Defense的四发70毫米激光制导高级精确杀伤武器系统II(APKWS II)火箭发射器，该发射器位于车体后部左侧顶部的半伸缩支架上。这种组合在其他反无人机系统中也有发现，包括目前在乌克兰积极使用的L3Harris VAMPIRE。APWKS II火箭正在研发中，该火箭配备了新型近炸引信弹头，专门用于击落无人机。

Leonardo DRS及其合作伙伴的斯瑞克原型车还配备了一个EOS R400系列遥控武器站，该武器站配备30毫米XM914自动炮和7.62x51毫米M240B机枪，位于车体前端。XM914是反无人机系统中另一个越来越常见的功能，现在可以发射近炸引信炮弹，进一步提高了其在这一角色中的有效性。该机枪的制造商诺斯罗普·格鲁曼公司最近推出了一种新型双供弹系统，允许操作员在两种弹药类型之间远程切换，例如近炸药和更适合对付地面目标的弹药。

BlueHalo还为新款斯瑞克原型车提供了Titan SV系统，这是一种射频传感器，可帮助探测和跟踪敌方无人机。此外，该车还配备了下一代多任务半球雷达(nMHR)，这是一种小型有源电子扫描阵列(AESA)类型，以及360度摄像头阵列，可帮助发现、分类和跟踪目标。宣传视频将车尾的另一根天线标记为“HMS”，但目前尚不清楚该系统是什么。

House在视频中提到了功能上无限的弹匣深度，这经常被认为是激光定向能武器以及高功率微波武器与传统枪支或地对空导弹相比的一个主要优势。“射击”之间也有一定程度的冷却/充电时间，但每次交战的成本仅为几美元，而不是与更传统的地对空拦截器相比的数万或数十万美元。发射传统枪支的成本也很高。

然而，激光并非没有缺陷。一般来说，它们对烟雾、云、雨和其他环境因素很敏感，这些因素会干扰光束并降低其有效性。光束距离光源越远，其功率也会越低。定向能武器通常还需要大量的发电和冷却。

尽管这项技术在过去十年中取得了突飞猛进的进步，但美国军方的激光定向能武器项目在过去一年左右经历了新的重大现实考验。其中包括陆军已经采购的另一种斯瑞克变体暴露的问题，称为定向能机动短程防空车辆，它配备了雷神公司的50千瓦激光武器。据《防务快报》报道，其中四辆车辆于3月部署到中东进行实地测试。

图：美国陆军的首批定向能机动短程防空原型车之一。

据《防务快报》报道，美国陆军负责采购、后勤和技术的助理部长道格·布什(Dough Bush)5月份对国会议员表示：“我们发现，定向能在不同功率水平上都存在挑战。事实证明，将这种50千瓦功率水平融入到需要不断移动的车辆中是一项挑战，包括散热、电子设备数量，以及车辆在战术环境中与在固定地点相比的磨损程度。”

当时，布什表示，“一些”未指明的用户看到其他安装在固定地点的激光武器“被证明是成功的”。陆军助理部长没有透露这些系统的名字。值得注意的是，陆军已经采购了至少两套20千瓦的LOCUST变体，称为托盘式高能激光器(P-HEL)，并将它们送往海外进行有限的实地测试。

图：BlueHalo LOCUST激光武器系统。

陆军中将、陆军快速能力和关键技术办公室(RCCTO)负责人罗伯特·拉施(Robert Rasch)8月在接受《防务突破》采访时表示：“我们与业界合作，以提高这些系统的可靠性。对于持久的高能激光器，我们相信——基于我们所看到和收集的数据——业界已准备好生产能够达到可靠性和可负担水平的系统，以进入第一至第三组无人机的范围。”

这似乎正是Leonardo DRS及其合作伙伴目前对新型反无人机定向能斯瑞克车辆所追求的目标。

美国陆军正在大力扩大和现代化其防空能力，特别是短程系统，并重点致力于击败无人机。

除了定向能机动短程防空斯瑞克之外，美国陆军还部署了一款基础型机动短程防空斯瑞克变体，现名为Sgt. Stout，该变体装备了毒刺热寻的短程地对空导弹、雷达制导的AGM-114L地狱火导弹和XM914机炮，以及一系列小型AESA雷达。

原始机动短程防空和定向能机动短程防空也称为整个激动短程防空计划的增量1和2。增量3专注于将老款Stinger的替代品集成到系统系列中。

增量4是美国陆军5月份公开提出的要求，要求一种新的、更轻的系统，可以空投或用直升机运输，以更好地支持空中和空中机动作战。陆军表示，增量4系统可以安装在4×4联合轻型战术车辆(JLTV)、无人驾驶地面车辆或两者的组合上，具体取决于组件的具体配置。未来的毒刺导弹替代品、雷神公司的“郊狼”（Coyote）反无人机拦截器、APKWS II和XM914都已被提出作为可能的武器选项。

还将增量1机动短程防空系统移植到履带式多用途装甲车(AMPV)上的想法也已讨论过。陆军还一直在关注配备高功率微波定向能武器的斯瑞克车辆，用于对抗无人机。

图：配备短程防空系统的AMPV。BAE系统公司AMPV装甲车的一种变体原型，其炮塔与斯瑞克机动短程防空车辆相同。

图：装备高功率微波定向能武器的斯瑞克装甲坦克渲染图。

除了机动短程防空系统，陆军还拥有不断壮大的机动、低空、慢速、无人机综合防御系统(M-LIDS)。M-LIDS目前由各种组件组成，包括“郊狼”拦截器和XM914机关炮，以及电子战系统和传感器，分布在一对4×4 M-ATV防雷轻型战术车辆上。陆军目前正在将M-LIDS整合到一辆斯瑞克车辆上。这反过来又导致专用的反无人机M-LIDS与更广泛的以短程防空为重点的机动短程防空行动之间的界限变得越来越模糊。

图：一套完整的基于M-ATV的M-LIDS系统。美国陆军前面是装备“郊狼”的M-LIDS车辆，旁边是其他M-LIDS配置的示例。

图：基于斯瑞克的M-LIDS原型。

正如《战区》经常强调的那样，无人机（包括武器化的商业无人机）构成的威胁并不是什么新鲜事。然而，乌克兰持续不断的战争对于更清楚地了解这些问题至关重要，这些问题最终进入主流话语。冲突双方经常使用不同级别的无人机，这导致对新型和改进型无人机的需求激增，以摧毁或至少扰乱无人空中威胁。现在，保护坦克和其他装甲车免受无人机攻击的需求尤为明显，尤其是高度机动的第一人称视角(FPV)神风特攻队类型的无人机。

乌克兰的战斗也凸显了分层防御的必要性，以帮助应对不同类型的无人机和大规模攻击。值得一提的是，在对抗群体攻击时，高功率微波比激光更具优势。群体攻击和其他能力，加上人工智能的进步，正在推动无人机走向一个重大的新进化，甚至是革命性的时刻。越来越强大的无人驾驶航空系统也将继续在全球范围内普及。与此同时，在获取和使用仍然非常危险的武器化商用无人机方面，准入门槛仍然非常低。

除了陆军之外，美国其他军种也都意识到了这一点。在陆基系统方面，美国海军陆战队也特别积极。该军种目前计划至少测试一辆配备LOCUST的JLTV，以及一辆4×4车辆可以拖曳的高功率微波系统。

然而，尽管美国陆军和美国军队的其他部门显然行动迅速，但他们在实际部署各级反无人机防御系统方面仍然远远落后。

如前所述，陆军目前正在努力大幅扩大其防空和反无人机能力。时间会证明一切，但反无人机定向斯瑞克车辆或类似配置很可能成为未来生态系统的一部分。