纽约联邦机构发布曼哈顿下城反无人机技术演示结果
美国陆军作战能力发展司令部 (DEVCOM) 与纽约警察局合作，于 2020 年 10 月在曼哈顿下城密集的城市环境中进行了反无人机 (CUAS) 材料实验。现已发布报告以发布经验教训，在城市环境中部署 CUAS 的挑战和设备性能。
根据 AeroDefense 的新闻稿，五家设备供应商受邀参加。实验中使用了 40 架不同的无人机。
Aerodefense 提供了其移动无人机功能，包括其基于 RF 的 AirWarden 系统临时/便携式和基于车辆的传感器，这些传感器在运动中运行。AeroDefense 事先不知道飞行路径、发射位置或将要飞行的无人机的类型或数量，只知道指定的保护区。主办机构使用了几种不同大小的无人机。一个是定制的，有几个装有 3D 打印的盒子来模拟有效载荷。
由于大量的射频 (RF) 交通和大型障碍物，密集的城市环境对无人机检测系统提出了挑战。导致信号多径和阻塞问题的复杂结构需要将设备放置在高处，并且通常会导致雷达系统出现故障。硬件必须谨慎且易于携带，因为保护区域在现实世界中可能会突然发生变化。
根据美国陆军的 一篇文章：“纽约警察局技术援助响应小组的官员进行了 49 次按脚本编写的小型无人驾驶飞机系统试飞，有时使用多架飞机，并进行了一系列有意的机动：直上直下射击，低速滑行在两天的时间里，在建筑物之间，在小巷里嗡嗡作响，在法院大楼旁边盘旋。”
安装在建筑物和车辆上的天线用于在密集的城市环境中检测、跟踪、识别和分类小型无人机系统。这些传感器旨在使用雷达或通过检测飞机与其飞行员之间通信期间发出的信号来找到飞机。
军士长 第 75 游骑兵团无人系统能力开发人员 Matthew Gogas 提供了类似的评估。“与您基本上处于开放领域的其他环境相比，射频频率范围和作为障碍物的高层建筑为这项技术提供了许多挑战，以积极识别该地区的威胁。” 各种类型的城市干扰所带来的挑战是完全可以预料的。因此，传感器供应商不是通过、失败、赢或输，而是学习，Hesse 解释说。
文章引用了 DEVCOM C5ISR 中心的 Roger Cutitta 的话：“今天在这里展示的一大好处是传感器协作的优势，”他举了一个无人机消失在建筑物后面的例子。如果有一个无源传感器隐藏在建筑物后面并设置为协作，它可以传递该信息，因此 UAS 的地理位置仍然是已知的。
AeroDefense 创始人兼首席执行官 Linda Ziemba 表示：“我们在纽约地铁开发的 AirWarden 系统自 2018 年以来已部署在高射频体育场环境中，此前已在纽约市时代广场证明有效，因此我们感到非常有信心进入实验。AirWarden 系统能够与所有 RF 噪声竞争并在运动中运行，再加上其坚固耐用且紧凑的硬件设计，使其成为 DUE 非常独特且实用的解决方案。”
